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Revista Náutica

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Astinor 34 Cruiser: Nuevo con experiencia

Yate nº 504

Con una eslora total de 10,80 metros, el Astinor 34 Cruiser ofrece buenas respuestas al programa de navegación de crucero, pero asequible a aquellos armadores que solo poseen el título de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER). Esto lo hace muy competitivo pues, con dos cabinas dobles, un cuarto de aseo y un salón convertible puede llegar a albergar hasta seis pasajeros a la hora de pernoctar a bordo. El barco cuenta con una carena derivada del modelo Astinor 1000, pero el casco presenta ya

MERRY FISHER 705: PESCA Y FAMILIA

Yate nº 502

El objetivo del astillero Jeanneau con la gama Merry Fisher es construir barcos eficaces en cualquier estado de mar, basados en una construcción sólida y bien realizada. Todo ello está más que logrado en la Merry Fisher 705. Desde su casco, nacido del siempre acertado lápiz de Vittorio Garroni y el gabinete de diseño del propio astillero, hasta su motorización interior con un Yanmar de 150 caballos de adecuada potencia para el programa, todo está pensado y proyectado para navegar con seguridad y

SUN ODYSSEY 50 DS: PROGRAMA DE VACACIONES

Yate nº 502

Una tarde de navegación en la bahía de Hyères, al socaire de las islas de Porquerolles y Levant, y un par de horas a bordo con la gente de Jeanneau dieron suficiente de sí para coger la idea del nuevo Sun Odyssey 50 DS, propuesto por el astillero francés para esta temporada. Lo vimos navegar en varias condiciones; descubrimos sus secretos de

FIRST 45: COMO PEZ EN EL AGUA

Yate nº 502

El First 45 es el segundo modelo botado de esta gama tras la renovación comenzada por Bénéteau hace dos años. Como dijera el propio diseñador Philippe Briand en el salón náutico de Cannes 2006 durante la presentación de su antecesor, el First 50, la idea era crear un nuevo concepto de velero: el deportivo. Barcos pensados para armadores deseosos de expe

MOTORES: TECNOLOGÍA APLICADA

Yate nº 495

Lo extraordinario empieza a ser normal. La incorporación de la informática a los motores marinos se está traduciendo no sólo en un mejor funcionamiento de los equipos propulsores, sino también en más facilidades para el patrón. Los sistemas de información en el puesto de gobierno son cada vez más completos y la administración de esta información se hace más intuitiva. Volvo cuenta ya con siete conjuntos diesel IPS, más uno a gasolina especialmente destinado al mercado estadounidense, pero Cummin

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